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IFM傳感器應(yīng)用技術(shù)發(fā)展 促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
閱讀：1219 發(fā)布時(shí)間：2013-11-14IFM傳感器在科技發(fā)展的過程中，在我們生產(chǎn)生活中所占的地位越來越重要，特別是現(xiàn)在自動(dòng)智能化的發(fā)展已離不開各類IFM傳感器的應(yīng)用。
近年來，國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的自動(dòng)化水平大幅提升，明顯趨勢(shì)于提高裝配精度、提高生產(chǎn)效率。作為定位及檢測(cè)手段，多種IFM傳感器已經(jīng)普及到生產(chǎn)線各個(gè)環(huán)節(jié)中，尤其是車廠廣泛用于定位的電感式IFM傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控著整條線的運(yùn)行狀態(tài)。
IFM電感式傳感器，大家都不會(huì)陌生，是利用電磁感應(yīng)把被測(cè)的物理量如位移，壓力，流量，振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈的自感系數(shù)和互感系數(shù)的變化，再由電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出，實(shí)現(xiàn)非電量到電量的轉(zhuǎn)換。因?yàn)橹饕峭ㄟ^霍爾效應(yīng)來完成檢測(cè)，所以也稱為霍爾IFM傳感器。
其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成：前端由纏繞著發(fā)射、接收線圈的鐵芯構(gòu)成檢測(cè)部分;后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí)，電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場(chǎng)，對(duì)靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng)，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應(yīng)的輸出。
選擇合適的IFM傳感器，會(huì)大幅提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性，也zui大的可能性減少IFM傳感器的失效或損毀，減少不必要的維護(hù)投入。汽車制造業(yè)在生產(chǎn)過程中，大量使用電感式IFM傳感器作為定位檢測(cè)，如何針對(duì)此行業(yè)選擇的產(chǎn)品，顯得尤為重要。
選擇此系列IFM傳感器主要考慮到兩個(gè)因素：
（1）較遠(yuǎn)的檢測(cè)距離：滑翹在運(yùn)動(dòng)中有時(shí)會(huì)有一定的震動(dòng)，需要IFM傳感器具有一定的檢測(cè)距離，以保證滑翹的被測(cè)部分不能因?yàn)檎饎?dòng)脫離檢測(cè)區(qū)域或撞到IFM傳感器造成損壞。
（2）適中的外形尺寸：通常來講，電感IFM傳感器的檢測(cè)距離和體積是成正比的。對(duì)于40mm的檢測(cè)距離來講，40*40mm檢測(cè)面的方形外殼尺寸是非常適宜的。
IFM電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、易實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量等突出的優(yōu)點(diǎn)，目前除在汽車業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線中應(yīng)用較廣之外，還在目冶金、石油、化工等行業(yè)中應(yīng)用廣泛。