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产品简介
MOOG有限公司&MOOG伺服阀D634系列
详细介绍
MOOG有限公司&MOOG伺服阀D634系列D633-447B MOOG伺服阀
D633-455B MOOG伺服阀
D633-472B MOOG伺服阀
D633-545B MOOG伺服阀
D633-7368 MOOG伺服阀
D633-E705 MOOG伺服阀
D633-E714A MOOG伺服阀
D633-Z570B MOOG伺服阀
D633-317B MOOG伺服阀
D634-514A MOOG伺服阀
D661-4594 MOOG伺服阀
D662-4010 MOOG伺服阀
D663-4007 MOOG伺服阀
D663-Z4307K MOOG伺服阀
D791-4044 MOOG伺服阀
G761-3005 MOOG伺服阀
G761-3003 MOOG伺服阀
G761-003 MOOG伺服阀
MOOG伺服阀76-760
MOOG伺服阀J761-003（S63J0GA4VPL）
MOOG伺服阀D661-4444C
MOOG伺服阀D633-303B
MOOG伺服阀D633-317B
MOOG伺服阀D633-308B
MOOG伺服阀D633-313B
MOOG伺服阀D634-317C
MOOG伺服阀D634-319C
MOOG伺服阀D661-2745E
MOOG伺服阀D061-8321
MOOG伺服阀D662Z4336
MOOG伺服阀D634-341
MOOG伺服阀D661-4651
MOOG伺服阀D661-4033
MOOG有限公司&MOOG伺服阀D634系列MOOG公司成立于五十多年前，zui初从事飞机与导弹部件的设计及供应。如今，本公司的运动控制技术广泛应用于民用机座舱、发电风机、一级方程式赛车、医用输液系统等众多的市场和应用领域，有效提高相关产品的性能。该公司历史起源于公司创建者威廉 C 穆格，他是一位发明家、企业家，也是一位远见卓识者。1951年，比尔穆格研制成功电液伺服阀，这种装置可把微弱的电脉冲转换为精确而有力的运动。1951年7月，比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租借了已废弃的 Proner 机场的一角，成立了穆格制阀公司（Moog Valve Company）。 穆格公司是设计，制造和精密运动控制产品和系统集成商。穆格的高性能系统的控制军用和商用飞机，卫星和航天器，运载火箭，导弹，工业机械，风能，海洋应用
MOOG伺服阀72系列
型号：72系列是标准响应两级伺服阀，带有可在现场更换的先导阀滤芯，并可以采用外控式先导控制压力.生产厂家： MOOG 产品说明： 在电站汽轮机控制领域，穆格拥有zui广泛的客户群、市场以及产品。我们的客户包括上海汽轮机厂、哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂…… 穆格产品应用在下列汽轮机中：大、中、小型蒸汽汽轮机 大、中、小型燃气气轮机 航空发动机 具体应用包括：和液体燃料控制 内部导流叶片和导流阀控制蒸汽进汽、排汽和旁路控制 泄放节流控制 主动式燃料不稳定控制（AIC）
美国穆格MOOGD633，D634系列直动式伺服阀
型号： D633，D634系列 生产厂家： MOOG 产品说明： 高性能直动式伺服阀，由线性力马达直接驱动阀芯运，阀内带有电子放大器对阀芯位置进行闭环控制。直动式设计避免了先导级的泄漏损失，且动态响应与系统工作压力无关。安装底面符合ISO4401标准。频率响应：70HZ阶跃响应：15ms流量控制：3.8－100 l/min(1-26gpm)zui大工作压力：31.5Mpa该阀适应于金属压制设备，例如剪板机，折弯机，弯管机,木材压机.
美国穆格D660系列（EFB）伺服比例阀
型号： D660系列（EFB） 规格： ISO4401 SIZE 05 to 10 生产厂家： MOOG 产品说明： 标准响应两级和三级伺服比例阀，采用对主阀芯位置进行点反馈，阀内带有电子放大器对主阀芯进行闭环控制，安装底面符合ISO4401标准频率响应：10－30此HZ阶路响应：2－45ms流量控制：76－3800 l/min(20--1000gpm)zui大工作压力：31.5mpa此阀是适用于高频响液压控制系统，如电液位置，速度，压力，力控制系统。
美国穆格MOOG G631系列伺服阀
型号： G631系列 生产厂家： MOOG 产品说明：标准响应两级伺服阀，带有可在现场更换的先导阀滤芯，并可以采用外控式先导控制压力，安装底面符合ISO4401标准。频率响应：70HZ阶跃响应：15ms流量控制：3.8-76 L/min(1--20gpm)zui大工作压力：31.5Mpa此产品适用于塑料行业吹瓶机及金属压力机
典型的MOOG伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流 伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。