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D634-319C,MOOG伺服阀现货
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货物所在地: 广东东莞市
地: 日本
更新时间: 2025-04-10 21:00:07
期: 2025年4月10日--2025年10月10日
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产品简介

D634-319C,MOOG伺服阀现货MOOG电液伺服阀D634-319C既是电液转换元件,又是功率放大元件,它能够把微小的电气信号转换成大功率的液压能(流量和压力)输出。它的性能的优劣对系统的影响很大

详细介绍

D634-319C,MOOG伺服阀现货MOOG电液伺服阀D634-319C既是电液转换元件,又是功率放大元件,它能够把微小的电气信号转换成大功率的液压能(流量和压力)输出。它的性能的优劣对系统的影响很大。因此,它是电液控制系统的核心和关键。为了能够正确设计和使用电液控制系统,必须掌握不同类型和性能的电液MOOG伺服阀D634-319C。 MOOG伺服阀D634-319C输入信号是由电气元件来完成的。电气元件在传输、运算和参量的转换等方面既快速又简便,而且可以把各种物理量转换成为电量。所以在自动控制系统中广泛使用电气装置作为电信号的比较、放大、反馈检测等元件;而液压元件具有体积小,结构紧凑、功率放大倍率高,线性度好,死区小,灵敏度高,动态性能好,响应速度快等优点,可作为电液转换功率放大的元件。因此,在一控制系统中常以电气为“神经”,以机械为“骨架”,以液压控制为“肌肉”zui大限度地发挥机电、液的长处。 由于电液MOOG伺服阀D634-319C的种类很多,但各种MOOG伺服阀D634-319C的工作原理又基本相似,其分析研究的方法也大体相同,故今以常用的力反馈两级电液MOOG伺服阀D634-319C和位置反馈的双级滑阀式MOOG伺服阀D634-319C为重点,讨论它的基本方程、传递函数、方块图及其特性分析。其它MOOG伺服阀D634-319C只介绍其工作原理,同时也介绍MOOG伺服阀D634-319C的性能参数及其测试方法。
1、MOOG电液伺服阀的分类
1)  按液压放大级数可分为单级MOOG电液伺服阀,两级MOOG电液伺服阀,三级MOOG电液伺服阀。
2)  按液压前置级的结构形式,可分为单喷嘴挡板式,双喷嘴挡板式,滑阀式,射流管式和偏转板射流式。
3)  按反馈形式可分为位置反馈式,负载压力反馈式,负载流量反馈式,电反馈式。
4)  按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。
5)  按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。
2、MOOG电液伺服阀结构及工作原理(以双喷嘴挡板为例)
    双喷嘴挡板式力反馈二级MOOG电液伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达,由*磁铁,导磁体,衔铁,控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器,前置级是双喷嘴挡板阀,功率级是四通滑阀?;ㄍü蠢「擞胂翁舶遄榧嗔?/span>
    力矩马达把输入的电信号(电流)转换为力矩输出。无信号时,衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置,*磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时,挡板处于两个喷嘴的中间位置,喷嘴两侧的压力相等,滑阀处于中间位置,阀无液压输出;若有信号时控制线圈产生磁通,其大小和方向由信号电流决定,磁铁两极所受的力不一样,于是,在磁铁上产生磁转矩(如逆时针),使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转,使挡板向右偏移,喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大,则右侧压力大于左侧压力,从而推动滑阀左移。同时,使反馈杆产生弹性形变,对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时,滑阀停止移动,取得一个平衡位置,并有相应的流量输出。
    滑阀位移,挡板位移,力矩马达输出力矩都与输出的电信号(电流)成比例变化。
3、MOOG电液伺服阀的常见故障
1)力矩马达部分
  a.线圈断线:引起阀不动,无电流。
  b.衔铁卡住或受到限位:原因是工作气隙内有杂物,引起阀门不动作。
  c.球头磨损或脱落:原因是磨损,引起伺服阀性能下降,不稳定,频繁调整。
  d.紧固件松动:原因是振动,固定螺丝松动等,引起零偏增大。
  e.弹簧管疲劳:原因是疲劳,引起系统迅速失效,伺服阀逐渐产生振动,系统震荡,严重的管路也振动。
  f.反馈杆弯曲:疲劳或人为损坏,引起阀不能正常工作,零偏大,控制电流可能到zui大。
2)喷嘴挡板部分
  a.喷嘴或节流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起频响下降,分辨降率低,严重的引起系统不稳定。
  b.滤芯堵塞:原因是油液污染。引起频响下降,分辨率降低严重的引起系统摆动。
3)滑阀放大器部分
  a.刃边磨损:原因是磨损,引起泄露,流体噪声大,零偏大,系统不稳定。
  b.径向滤芯磨损:原因是磨损。引起泄露增大,零偏增大,增益下降。
  c.滑阀卡滞:原因是油液污染,滑阀变形。引起波形失真,卡死。
4)其他部分
    密封件老化:寿命已到或油液不符。引起阀内外渗油,可导致伺服阀堵塞。
D634-319C,MOOG伺服阀现货
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