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473次 如果發(fā)現(xiàn)日本SMC氣缸有問題了怎么辦？?
要了解引起日本SMC氣缸燒損的主要原因，原因如下：? 1氣缸墊螺栓松動(dòng)、擰緊力不均或緊定方法不正確。? 2缸蓋翹曲變形以及缸體不平度過大等。? 3氣缸墊使用過久，彈性不足，選用氣缸墊差，裝配不合理。? 4噴油正進(jìn)過早；燃燒室積炭嚴(yán)重；柴油選用不當(dāng)。? 5柴油機(jī)使用方法不當(dāng)。如經(jīng)常空負(fù)荷急加速，高溫頻繁熄火等。? 6柴油機(jī)維修，裝配差等。?預(yù)防柴油機(jī)氣缸墊燒損的措施及使用注意事項(xiàng)? *：正確裝配氣缸套? 氣缸套裝入氣缸前，應(yīng)*清除缸套外表面、缸體座孔上下到承凸肩處內(nèi)污物和銹跡，做好氣缸套與缸體座孔的試配工作。試配時(shí)（不裝阻水圈）缸套在缸體座孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無卡滯現(xiàn)象。徑向晃動(dòng)應(yīng)無明顯的間隙感覺。氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同缸蓋下各氣缸套之間的高度，差必須符合規(guī)定的要求。? 氣缸套壓裝過程中，應(yīng)用工具壓裝，且用力要均勻。嚴(yán)禁在缸套上平面猛打猛敲，以防造成缸口局部變形。? 二：加強(qiáng)氣蓋、氣缸體不平度的檢驗(yàn)? 氣缸蓋翹曲變形或缸體不平度不符合遠(yuǎn)見定要求，是造成氣缸墊屢燒的因素。所以在二、三保養(yǎng)、大修以及更換燒損的氣缸墊時(shí)，均應(yīng)對其檢查。其般標(biāo)準(zhǔn)為：整體式氣缸墊。不平度在300mm長度范圍內(nèi)≯0.10mm；分開式氣缸蓋，在整個(gè)長度范圍內(nèi)≯0.15mm，氣缸體長度小于600mm的。其不平度≯0.05mm，長度大于600mm的，其不平度≯0.10mm。對不平度超出規(guī)定要求的氣缸蓋及缸體，應(yīng)進(jìn)行修整以達(dá)到技術(shù)要求。修整后的氣缸蓋及氣缸套上平面高出缸體凸出量應(yīng)符合要求。否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。?
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