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瀏覽次數(shù)zui直觀的表相就是冷媒壓力表為零。漏氟首先要找到漏點，查漏點需要耐心仔細和一定的方法。具體是這樣：先用目測法，打開機器箱板觀察機器內部，由于制冷劑在運行時，會有壓縮機潤滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來，那么仔細觀察機器內部，如果有片狀的油污帶，那就很可能是漏點所在。然后是檢查機器內部的毛細銅管，也就是那些細的6毫米以下的銅管和工藝管，有沒有折斷現(xiàn)象。通過上述基本檢查后，對有懷疑的地方做好標記。接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認漏點了。有條件的情況下用氮氣來保壓，沒有氮氣用氣態(tài)氟利昂也行，嚴禁用氧氣保壓查漏，那是找死。啥叫氣態(tài)氟利昂，大哥這也不知道啊，那就是把氟利昂鋼瓶正立，從上部截止閥出來的就是氣態(tài)的氟利昂，反之把鋼瓶截止閥朝下放出來就是液態(tài)氟利昂。
保壓時，開始應緩慢加入氣體，邊加壓邊觀察冷干機的冷媒表壓力（小立方只有冷媒低壓表，15立方以上有高低壓兩只冷媒表），加壓到0.2Mpa（2.0kgf）左右時暫時停止，然后仔細聽下機器內部有否漏氣的聲音，如果有就可按聲音所在處找到漏點。如果沒有則繼續(xù)加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水，在剛才有懷疑的地方先查，然后查機器內部的所有連接納子（銅螺母）。如果有漏點，就會有泡炮吹出來，這個過程需要非常仔細。
如果通過以上方法還是沒有找到漏點，那么很不幸，很有可能是蒸發(fā)器內漏了。蒸發(fā)器內漏處理起來比較麻煩。首先必須要確認，可以通過把蒸發(fā)器和制冷系統(tǒng)斷開，然后單獨保壓來確認，如果單獨保壓后發(fā)現(xiàn)壓力降低就能確定了。
還有一種方法相對比較簡便，就是打開壓縮空氣的進口，如果冷媒壓力表在一段時間后壓力上升了，那也能肯定制冷系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)相通了，因為他們*的交換部位就是蒸發(fā)器。所以也能確定蒸發(fā)器內漏。
查到漏點后就是補漏了，按漏點的不同，對于喇叭口松動這些漏點，只需用板手做相應的緊固，如果是銅管焊接類型的漏點，就需要用到釬焊。釬焊補漏是制冷維修行業(yè)一種zui常用的技能，所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補焊部位，讓焊條和補焊部位熔在一起而使漏點堵上的方法。釬焊時應先將制冷系統(tǒng)壓力泄零，然后使用釬焊槍先打開乙炔，點著后適當加入氧氣，慢慢調節(jié)氧氣和乙炔氣的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓掌握。把漏點處理完后，需要再次對系統(tǒng)保壓，以確認補漏焊接是否成功。
補漏完成后，需要對系統(tǒng)進行抽真空，然后加入規(guī)定質量液態(tài)氟利昂（具體數(shù)量參考基本配置表），加制冷劑應從冷干機專門留有的加液針閥加入。對于較大型機器，加氟應從高壓充注口先加，如果不能一次性加完規(guī)定劑量，等開機后從低壓口緩慢加入至規(guī)定劑量.
