電子汽車衡稱重傳感器加窗線性濾波

非線性濾波的算法簡單，能較好地濾除一些噪聲，并對動態(tài)信號的響應速度不產(chǎn)生影響。但非線性濾波后仍存在大量高頻噪聲，必須再用線性低通濾波器進行濾波。 在穩(wěn)態(tài)時，因為已知信號為恒定值，要濾除高頻噪聲，這就要求濾波器的截止頻率ωc越低越好，并且濾波效果與低通濾波器的幅頻特性有關，濾波階數(shù)N越但是實際上x1和x2的溫度特性不可能*相同，差頻輸出應是多變量(稱重載荷、溫度等)的函數(shù)。因為差頻輸出經(jīng)濾波等處理后主要問題是漂移，為分析方便將造成漂移的多個變量歸納成一個漂移參數(shù) T(主要原因是溫度)表示，被測量用F表示，實際差頻輸出可表示為:

f=f1(F)+p(T)

式中 ：p(T)———漂移信號

       f1(F)———傳感信號