轉(zhuǎn)速表是機(jī)械行業(yè)的儀器之，用來測定電機(jī)的轉(zhuǎn)速、線速度或頻率。針示符合傳統(tǒng)視認(rèn)習(xí)慣，又便于計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程處理和網(wǎng)絡(luò)化要求，所以數(shù)字化步電機(jī)儀表是現(xiàn)代汽車儀表和摩托車儀表的發(fā)展趨勢，Switec公司的步電機(jī)在內(nèi)外已廣泛用于各種汽車、摩托車和程機(jī)械儀表。車用微型步電機(jī)是種用的新型汽車儀表配件，利用它的儀表既符合傳統(tǒng)視認(rèn)習(xí)慣又能滿足數(shù)化處理要求，是現(xiàn)代化儀表的理想配件。常用于電機(jī)、電扇、紙、塑料、化纖、洗 衣機(jī)、汽車、飛機(jī)、輪船等制業(yè)。大多常用的為手持離心式轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速儀測量在民經(jīng)濟(jì)的各個域，都是*的。

測量方法

轉(zhuǎn)速表

F/V轉(zhuǎn)換 電子類轉(zhuǎn)速測量儀表，由轉(zhuǎn)速傳感器和表頭（顯示器）組成。目前常用的轉(zhuǎn)速傳感器，大多輸出脈沖信號，只要通過頻率電轉(zhuǎn)換就能與電壓電輸入型的針表和數(shù)字表匹配，或直接送PLC;頻率電轉(zhuǎn)換的方法有阻容積分法、電荷泵法和用集成電路法，前兩種方法在磁電轉(zhuǎn)速儀中也有運(yùn)用。用集成電路大都數(shù)是阻容積分法、電荷泵法的綜合。目前常用的用集成電路，有LM331、AD654和VF32等,轉(zhuǎn)換度在0.1%以上；但在低頻時，這種轉(zhuǎn)換就無能為力。采用單片機(jī)或FPGA，做F/D和D/A轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換度在0.5~0.05%之間，量程從0~2Hz到0~20KHz，頻率低于10Hz時反映時間也變長。

關(guān)于F/V轉(zhuǎn)換，頻率運(yùn)算在顯示度、可靠性、成本和使用靈活性上有定要求時，就可直接采用脈沖頻率運(yùn)算型轉(zhuǎn)速儀。頻率運(yùn)算方法，有定時計(jì)數(shù)法（測頻法）、定數(shù)計(jì)時法（測周法）和同步計(jì)數(shù)計(jì)時法。定時計(jì)數(shù)法（測頻法）在測量上有±１的誤差，低速時誤差較大；定數(shù)計(jì)時法（測周法）也有±１個時間單位的誤差，在速時，誤差也很大。同步計(jì)數(shù)計(jì)時法綜合了上述兩種方法的優(yōu)點(diǎn)，在整個測量范圍都達(dá)到了很的度，分之五以上的測量轉(zhuǎn)速儀表基本都是這種方法。

電子式轉(zhuǎn)速表

轉(zhuǎn)速表

電子式轉(zhuǎn)速表是個籠統(tǒng)的概念：以現(xiàn)代電子為基礎(chǔ)，制的轉(zhuǎn)速測量具。它般有傳感器和顯示器，有的還有信號輸出和控制。因?yàn)閭鞲衅骱惋@示器件方面的多種多樣，還有測量方法的多樣性，很難像前5種樣來歸類。本文將電子類轉(zhuǎn)速計(jì)，從傳感器和二次儀表分開來分類。如果從安裝使用方式上來分，還有就地安裝式、臺式、柜裝式和便攜式以及手持式。

轉(zhuǎn)速傳感器從原理（或器件）上來分，有磁電感應(yīng)式、光電效應(yīng)式、霍爾效應(yīng)式、磁阻效應(yīng)式、介質(zhì)電磁感應(yīng)式等。另外還有間接測量轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器：如加速度傳感器（通過積分運(yùn)算，間接導(dǎo)出轉(zhuǎn)速），位移傳感器通過微分運(yùn)算，間接導(dǎo)出轉(zhuǎn)速），等等。測速發(fā)電機(jī)和某些磁電傳感器在線性區(qū)域，可以直接通過交有效值轉(zhuǎn)換，來測量轉(zhuǎn)速；大多數(shù)都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電），和頻率運(yùn)算法（其直接結(jié)果是數(shù)字）。