丹佛斯動力系統是一家高品質流體動力和電子元件的制造商和供應商。我們專門為惡劣工作環境下的非公路行走液壓市場提供技術和解決方案。我們將與客戶緊密合作，利用我們豐富的應用知識，確保提供各種非公路特種車輛。OMVS 馬達萬向軸作為“輸出軸”。由于軸處于運動狀態，因此軸輸出點無法密封。馬達的內泄油會流入到聯接附件。在啟動和運行過程中，花鍵嚙合點和附件軸承能夠得到充分潤滑這一點很重要。為確保花鍵嚙合點獲得足夠的油液潤滑，建議在附件軸和馬達中間板之間使用錐形密封環。此方法用于 OMV。馬達隨附錐形密封環（代碼編號633B9021）。為確保油液順暢流至軸承和附件其它部位，擋板上必須開孔（參見下圖）。我們推薦在馬達和附件之間使用 O 形圈。馬達隨附 O 型圈（代碼編號 151F1041）。如果馬達和附件分離，記住啟動之前重新注油。通過泄油口注油。

A: O 型圈： 140 × 3 mm         B: 外泄油路

C: 泄油口 G 1⁄4； 深 12 mm [0.47 in]     D: 錐形密封環

E: 內泄油路                             F: M12; 最小深 18 mm [0.71 in]

G: 循環油道                            H: 擋板

丹佛斯液壓馬達OMVW630-151-B3123或附件上的泄油口

當回油管路的壓力超出附件軸封的許用壓力時，應當使用泄油管。

有兩種方式連接泄油管：

1) 連接到馬達泄油口

2) 連接到附件泄油口

如果把泄油管連接到附件上，馬達和附件之間的油液必須能夠自由流動。

泄油管接回油箱時，必須確保當馬達停止時，馬達和附件組成的容腔內油液不被泄漏。

泄油管路的最大壓力受附件及其軸封的限制。