VSE齒輪流量計VS0.04GPO12V-32N11這類流量計與齒輪型發(fā)動機類似。流體圍繞一對相互嚙合的齒輪外部流動，帶動齒輪在其軸上旋轉(zhuǎn)。安裝在其中一個齒輪上的傳感器在每次輪齒經(jīng)過其下方時產(chǎn)生脈沖。齒輪的旋轉(zhuǎn)與流率成比例。有時，需使用兩個傳感器來測量方向并改善分辨率。使用流量計或“K"系數(shù)（K系數(shù)=頻率/流量）來表示傳感器測量的頻率和流量之間的關(guān)系。給定一個常量K系數(shù)，根據(jù)頻率可輕松計算出流量。齒輪型流量計能夠準確測量流量。通常，齒輪型流量計的量程比較大，至少為30：1，有時甚至高達200：1。這類流量計無需額外的線性化，即可測量出精度優(yōu)于滿刻度1%的流量。這類流量計對流體粘度的變化相對不敏感，并且與粘度高于10 cSt至高達1000 cSt的高粘度流體一起使用時效果更佳。對于低于10 cSt的低粘度流體，您會發(fā)現(xiàn)齒輪的頂部泄漏，這會降低流量計的精度。根據(jù)流量計的尺寸以及傳感器線性化技術(shù)，可以實現(xiàn)指示讀數(shù)+/-  0.3%至0.5%的精度。然而，齒輪型流量計通常有很高的壓降，比如流量為10  L/min（2.6 US gpm）時，壓降為9 bar (130 psi)，此時會非常嘈雜。

對于齒輪型流量計，傳感器安裝在渦輪上，并且在每次葉片經(jīng)過其下方時產(chǎn)生脈沖。傳感器的頻率與限制范圍內(nèi)的流量成比例。例如，通常，1"渦輪流量計無需線性化，即可測得滿刻度+/- 1%的精度。如與線性化查找表一起使用，這種1"渦輪流量計還可用于更寬量程，精度為指示讀數(shù)的1%。30：1的量程比很常見。使用渦輪代替齒輪意味著流量計的運行需要較少能量，且具有較低的壓降，比如，流量為400 L/min 或更低時，壓降為3 bar（44 psi），這取決于內(nèi)徑尺寸。這種流量計的缺點是易受粘度變化的影響。因此，通常用于粘度低于100cSt的流體。橢圓齒輪流量計與傳統(tǒng)流量計相似，但是它使用了在機殼內(nèi)互為90°轉(zhuǎn)動的兩個橢圓齒輪。流體通過齒輪繞腔體流過，轉(zhuǎn)動的頻率與經(jīng)過該流量計的流體的體積直接相關(guān)。這類流量計通常與高粘度流體一起使用時效果更佳，且其壓降低于等效傳統(tǒng)齒輪型流量計。齒輪的齒十分細小，使得該流量計比其他流量計更易受到流體污染。

關(guān)于流體粘度影響：

隨著液壓油溫度的增加，運動粘度降低。“粘度指數(shù)"用于描述流體粘度的變化率。粘度指數(shù)越高，每一度溫度變化的粘度變化率就越低。油粘度的變化會對一些流量計產(chǎn)生很大的影響。因此，如果預(yù)測液壓系統(tǒng)的油粘度非常穩(wěn)定，且在10-100 cSt的范圍內(nèi)，那么下面列出的所有類型的流量計都可以使用。然而，如果將油用于高壓潤滑且其粘度一直高于100  cSt，或者如果油實際上是一種低粘度可生物降解的液壓油，流量計須分別適于高粘度或低粘度。這將限制可用的流量計種類?？赡茏罾щy的情況是當流體受到較寬溫度波動影響而造成大的粘度變化，因為這可將直接影響流量精度。在這種情況下，所選的流量計不能對粘度的影響過于敏感，且流量計具有內(nèi)置粘度補償功能，或者需要根據(jù)平均粘度進行校準，并在溫度/粘度“超范圍"時進行修正。