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低溫泵液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究
點(diǎn)擊次數(shù)：793 發(fā)布時(shí)間：2016-3-11
低溫泵液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究
在2004年開始實(shí)施的 gb1589標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)運(yùn)輸車輛總質(zhì)量有了明確的規(guī)定，因此為了獲取更多的裝載量和提高運(yùn)輸?shù)男剩囕v的輕型化必然是一個(gè)發(fā)展方向。運(yùn)輸深冷液體的車輛 必須配置低溫液體離心泵，這樣才能將罐車內(nèi)的液體安全可靠地輸送至被卸載的儲(chǔ)存容器，因此低溫泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
低溫泵液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究
1 低溫泵的驅(qū)動(dòng)方式
低溫泵的驅(qū)動(dòng)方式有3種，外接電源式、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)。外接電源式需借助于現(xiàn)場(chǎng)的電力供應(yīng)，這種系統(tǒng)的適應(yīng)性非常差，在無匹配的電力場(chǎng)合，仍需通過 自增壓轉(zhuǎn)注，因此罐車無法實(shí)現(xiàn)低壓化。發(fā)電機(jī)系統(tǒng)主要部件包括取力器、傳動(dòng)軸、發(fā)電機(jī)、控制箱及低溫泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)等，取力器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，提供380v /460v 電源給低溫泵電機(jī)從而驅(qū)動(dòng)低溫泵運(yùn)轉(zhuǎn)，由于增加了發(fā)電機(jī)和附屬控制柜等設(shè)施，使得罐車的重量增加，空間受到限制，無法安裝大功率和大流量的低溫泵。液壓驅(qū) 動(dòng)系統(tǒng)方式由于卸貨速度快于傳統(tǒng)的壓差輸送方法，使得車輛的運(yùn)行效率得到了極大的提高，值得大力推廣應(yīng)用。
2 低溫泵液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)具有傳遞效率高、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能無級(jí)調(diào)速等特點(diǎn)，尤其在移動(dòng)式車輛上，布局更靈活，能比電機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)在有限的空間內(nèi)獲取非常高的輸出功率，在工程車輛上的應(yīng)用已非常成熟。
低溫泵液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究
2． 2 液壓系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)
系統(tǒng)采用開式回路，液壓泵采用變量泵，系統(tǒng)內(nèi)的能量損耗和產(chǎn)生的熱量將會(huì)大大減少，這將使液壓泵及液壓馬達(dá)具有更高的可靠性和更長(zhǎng)的使用壽命。
2． 2． 1 液壓馬達(dá)
根據(jù)低溫泵的允許轉(zhuǎn)速，液壓馬達(dá)zui大轉(zhuǎn)速應(yīng)大于低溫泵的允許轉(zhuǎn)速，zui大持續(xù)功率應(yīng)大于低溫泵在允許轉(zhuǎn)速標(biāo)定流量下相對(duì)應(yīng)的功率。
2． 2． 2 液壓泵
泵容量或規(guī)格應(yīng)能為液壓馬達(dá)提供足夠的液壓油流量，泵的規(guī)格選擇取決于所需流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和取力器的傳動(dòng)比。
3 分析和結(jié)果
1 ) 運(yùn)輸成本。液壓系統(tǒng)主要是由一些小的液壓部件組成，整個(gè)系統(tǒng)的重量較輕，從而能裝載更多的貨物，降低運(yùn)輸成本，其參數(shù)對(duì)比見表1。
2) 系統(tǒng)的適用性和可靠性。液壓系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是靠車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自身動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)的，因此罐車不管何時(shí)何地都能快速地卸貨。低溫泵控制柜和發(fā)電機(jī)控制柜電路復(fù) 雜，鑒于罐車的移動(dòng)特性、道路的顛簸等原因，控制柜內(nèi)部的接線容易松動(dòng)，卻不易發(fā)現(xiàn)，有時(shí)導(dǎo)致罐車到達(dá)目的地后無法順利卸貨。而液壓系統(tǒng)的連接比較可靠， 液壓元件也不易損壞。因此采用液壓系統(tǒng)可靠性更高，其對(duì)比見表2。
3) 運(yùn)行效率。配置在罐車上的兩種中壓低溫泵的參數(shù)見表3。
配置在罐車上的兩種高壓低溫泵的參數(shù)見表4。
從表3和表4可知，液壓驅(qū)動(dòng)的低溫泵在輸送流量上有明顯的優(yōu)勢(shì)。在卸相同數(shù)量的貨物時(shí)，采用液壓驅(qū)動(dòng)方式至少可節(jié)省25% 的卸貨時(shí)間，用高壓泵甚至達(dá)到50%。
4) 安全性。對(duì)于運(yùn)輸易燃易爆液體的低溫液體罐車或其它罐式車輛，從安全性角度來說，液壓系統(tǒng)是zui合適的一種方式。由于目前法規(guī)暫時(shí)還不允許在運(yùn)輸易燃易爆的車輛上安裝卸液泵，使得液壓驅(qū)動(dòng)方式在此類車輛上的應(yīng)用將成為一種可能。
5) 其它方面。由于低溫液體罐車運(yùn)輸介質(zhì)的特殊性，閥門管路系統(tǒng)操作箱非常潮濕及溫度非常低，電子元件保護(hù)不當(dāng)就容易引起失效。因此電子元件的密閉提高。為防止由此引起系統(tǒng)工作不良的情況，在比例閥上加裝手動(dòng)控制功能，可使系統(tǒng)的故障率降至更低。