电子地磅称重系统的构成和工作原理

系统构成

  SCS全电子地磅主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位机构、限位装置等，他是电子地磅的主要承载部件，起到了承受物体重量的作用。秤台和传力机构负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器（一次仪表）位于秤台和基础之间，将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的毫伏级电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表（二次仪表）。经处理后仪表直接显示被称物体的重量数据。

工作原理    

   当称重物体或载重汽车停放在电子地磅秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。该信号经前置放大、滤波、A／D转换。由微处理器（单片机）对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。电子地磅的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地，并且应保证基础有较大的承载力。承载力对基础的要求：要根据不同地区、不同情况施工，各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的zui大超载荷量。现以60吨电子地磅为例说明：其承重台自重为10吨，载重汽车后桥负荷满载时为50吨，假设超载为1.25倍，上承重台时的冲击荷系数为1.3，即每个承重点zui大的载荷为：W=1/2（50t×1.25×1.3+1/2×10）=43.125t 基础建造过程中，几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，不能产生单独下沉的变化。纵向横向防撞墩的承受力，横向撞击力较小，可参照基础图所给尺寸制造，纵向撞击力较大。以60吨电子汽车衡为例：汽车zui大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重台M2=10000kg汽车车速为（zui大）ν1=10km/h，为了保证衡器的安装误差小、衡器的准确度高，对承重点有如下要求：单块承重台水平度在1/500之内，各个承重点间高度误差不超过±3mm，电子地磅秤选用的材料及性能将会直接影响到地磅的寿命。

参考资料：http://www.scales-yh.com

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