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近年來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)迅猛發(fā)展，子午化率逐年提高，但是工程機(jī)械輪胎的子午化率極低，上全鋼工程子午線輪胎技術(shù)被少數(shù)幾個(gè)大輪胎公司壟斷，國(guó)內(nèi)也僅由個(gè)別輪胎公司剛剛生產(chǎn)出幾個(gè)中小規(guī)格的工程子午線輪胎產(chǎn)品。當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)輪式工程機(jī)械配套輪胎均采用纖維工程機(jī)械斜交輪胎（簡(jiǎn)稱工程斜交胎），而國(guó)外生產(chǎn)輪式工程機(jī)械配套輪胎，則以工程子午線輪胎占絕大比例。兩者相比，工程子午線輪胎在耐磨耗、耐刺扎，提高行駛里程，安全可靠性高，翻新率高等方面的優(yōu)點(diǎn)明顯優(yōu)于工程斜交胎。工程機(jī)械輪胎與載重輪胎相比，使用時(shí)間長(zhǎng)，多數(shù)為間隙式使用，使用條件更苛刻，更復(fù)雜，這就要求工程機(jī)械輪胎應(yīng)具有更優(yōu) 異的抗老化性能，特別是靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的抗臭氧老化性能。本工作是將靜態(tài)或動(dòng)態(tài)拉伸應(yīng)變的胎側(cè)和子口配方試樣，按一定臭氧濃度和一定溫度、濕度的條件置于臭氧老化試驗(yàn)箱中，觀察試樣表面或性能的變化，以評(píng)價(jià)試樣的耐臭氧老化性能，從而開(kāi)發(fā)出適合全鋼工程子午線輪胎的胎側(cè)和子口配方。

人工加速臭氧老化試驗(yàn)裝置——臭氧老化試驗(yàn)箱，國(guó)內(nèi)外都有型式不盡相同的定型設(shè)備，如：日本、英國(guó)和德國(guó)的。北京鴻達(dá)天矩試驗(yàn)設(shè)備有限公司的臭氧老化試驗(yàn)箱是采用德國(guó)技術(shù)、自主生產(chǎn)，型號(hào)為QL-100，其結(jié)構(gòu)主要有老化試驗(yàn)工作室，臭氧發(fā)生器系統(tǒng)和臭氧濃度檢測(cè)控制記錄裝置等三大部分組成。

在工程子午線輪胎配方設(shè)計(jì)中，通過(guò)臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎胎側(cè)和子口耐磨膠配方中的應(yīng)用，對(duì)胎側(cè)和子口耐磨膠配方進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。提高了胎 側(cè)和子口耐磨膠的屈撓性能和高變形的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)變形下的抗臭氧老化性能以及抗熱氧老化能力，大大提高了工程子午線輪胎的耐久性能；同時(shí)，由于MDPPD和TMQ便于稱量，也能提高我們?cè)谂淞吓c混煉過(guò)程中的工作效率；MDPPD與TMQ均能實(shí)現(xiàn)原材料的國(guó)產(chǎn)化，可以降低配方設(shè)計(jì)成本和原材料采購(gòu)成本。通過(guò)臭氧老化試驗(yàn)箱在全鋼工程子午線輪胎配方中的應(yīng)用，成品輪胎的耐久性能提高了約20％，退賠率降低了1％。