FESTO夹紧单元的气缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质,CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

FESTO夹紧单元的气缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质,CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO带夹紧单元的气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
费斯托夹紧单元KPE-20技术参数：   

特性 特性
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装配位置  任意 
夹紧的类型以及动作的方向  由弹簧夹紧，由压缩空气释放   位于两端
设计结构  倾斜的碟片 
派生型  单端活塞杆 
工作压力  <= 10 bar 
zui小释放压力  3 bar 
需要被夹取的圆形材料  20 mm 
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 
关于工作和先导介质的说明  可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气) 
耐腐蚀等级 CRC  2 
环境温度  -10 ... 80 °C 
静态保持力  2,000 N 
产品重量  930 g 
密封件的材料信息  NBR 
TPE-U(PU)
弹簧的材料信息  弹簧钢 
外壳的材料信息  铝 
阳极氧化处理
夹头的材料信息  黄铜 
活塞的材料信息  POM 

FESTO带夹紧单元的气缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质,CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
178462 KPE-4
178463 KPE-6
178464 KPE-8
178465 KPE-10
178466 KPE-12
178467 KPE-16
178468 KPE-20
178469 KPE-25
178470 KPE-32
527492 KEC-16
527493 KEC-20
527494 KEC-25
538242 KEC-16-S
538243 KEC-20-S
538244 KEC-25-S

FESTO带夹紧单元的气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。