在電子地磅（電子汽車衡）生產(chǎn)廠家中，選用何種稱重傳感器，要全面衡量。下面就稱重傳感器的結(jié)構(gòu)形式、量程，準(zhǔn)確度等級的選擇上講述一般要考慮的幾個方面。

一、結(jié)構(gòu)、形式的選擇

選用何種結(jié)構(gòu)形式的稱重傳感器，主要看電子地磅的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如要制作低外形地磅，一般應(yīng)選用懸臂梁式和輪幅式傳感器，若對外形高度要求不嚴(yán)，則可采用柱式傳感器。此外，地磅使用的環(huán)境若很潮濕，有很多粉塵，則應(yīng)選擇密封形式較好的；若在有爆炸危險的場合，則應(yīng)選用本質(zhì)安全型傳感器；若在高架稱重系統(tǒng)中，則應(yīng)考慮安全及過載保護(hù)；若在高溫環(huán)境下使用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的稱重傳感器；若在高寒地區(qū)使用，則應(yīng)考慮采用有加溫裝置的傳感器。 在形式選擇中，有一個要考慮的因素是，維修的方便與否及其所需費(fèi)用，即一旦稱重系統(tǒng)出了毛病，能否很順利、很迅速的獲得維修器件。若不能做到就說明形式選擇不夠合適。

二、量程的選擇

稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準(zhǔn)確度就越高，但在實際使用時，由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則，可有： *單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷（秤臺、容器等）+ 變動負(fù)荷（需稱量的載荷）≤所選用傳感器的額定載荷 X 70% *多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負(fù)荷（秤臺、容器等）+ 變動負(fù)荷（需稱量的載荷）≤選用傳感器額定載荷 X 所配傳感器個數(shù) X 70%

其中70%的系數(shù)即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。

需要說明的是：首先，選擇傳感器得額定容量要盡量符合生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品系列中的值，否則，選用了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價格貴，而且損壞后難以代換。其次，在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選用額定容量不同的傳感器，否則，該系統(tǒng)沒法正常工作。再者，所謂變動負(fù)荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的真實載荷，若從秤臺到傳感器之間的力值傳遞過程中，有倍乘和衰減的機(jī)構(gòu)（如杠桿系統(tǒng)），則應(yīng)考慮其影響。

三、準(zhǔn)確度的選擇

稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級的選擇，要能夠滿足稱重系統(tǒng)準(zhǔn)確度級別的要求，只要能滿足這項要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。 若在一稱重系統(tǒng)中使用了幾只相同形式，相同額定容量的傳感器并聯(lián)工作時，其綜合誤差為Δ，則有:

Δ=Δ/ n1/2 （2—12）

其中：Δ：單個傳感器的綜合誤差； n：傳感器的個數(shù)。 另外，電子稱重系統(tǒng)一般由三大部分組成，他們是稱重傳感器，稱重顯示器和機(jī)械結(jié)構(gòu)件。當(dāng)系統(tǒng)的允差為1時，作為非自動地磅主要構(gòu)成部分之一的稱重傳感器的綜合誤差（Δ）一般只能達(dá)到0.7的比例成分。根據(jù)這一點和式（2--12），自不難對所需的傳感器準(zhǔn)確度作出選擇。

四、某些特殊要求應(yīng)如何達(dá)到

在某些電子地磅中，可能有一些特殊的要求，例如地磅中希望稱重傳感器的彈性變形量要小一些，從而可以使秤臺在稱量時的下沉量小些，使得貨車在駛?cè)牒婉偝龀优_時，減小沖擊和振動。另外，在構(gòu)成動態(tài)稱重系統(tǒng)時，不免要考慮所用稱重傳感器的自振頻率，是否能滿足動態(tài)測量的要求。這些參數(shù)，在一般的產(chǎn)品介紹中是不予列出的。因此當(dāng)要了解這些技術(shù)參數(shù)時，應(yīng)向制造商咨詢，以免失誤。