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HAWE 多路閥片PSL51/230-5中國區(qū)銷售庫存
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多路換向閥即一種多路閥，包括三位四通換向閥，三位四通換向閥上設(shè)有單向閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)，與三位四通換向閥串聯(lián)聯(lián)接有一個(gè)四位四通換向閥，四位四通換向閥上也設(shè)有單向閥和轉(zhuǎn)換開關(guān)，三位四通換向閥上串聯(lián)聯(lián)接有進(jìn)回油閥體部件，進(jìn)回油閥體部件上安裝有安全閥總成部件，進(jìn)回油閥體部件上開設(shè)有進(jìn)油口P和回油口T，四位四通換向閥的下端還串聯(lián)聯(lián)接有過渡閥體部件，過渡閥體部件上開設(shè)有高壓油輸出口PS。
本實(shí)用新型是分片式多路閥，可根據(jù)具體使用需求設(shè)置換向閥體路數(shù)，不僅能完成拖拉機(jī)輔具升降的集中控制，還可以讓輔具實(shí)現(xiàn)浮動功能，使工作輔具隨地形變化自動升降，不破壞液壓系統(tǒng)。
進(jìn)一步優(yōu)選，所述安全閥總成部件為溢流閥。
進(jìn)一步優(yōu)選，所述四位四通換向閥閥桿的第4個(gè)位為鋼球定位。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是：
本實(shí)用新型是分片式多路閥，可根據(jù)具體使用需求設(shè)置換向閥體路數(shù)，不僅能完成拖拉機(jī)輔具升降的集中控制，還可以讓輔具實(shí)現(xiàn)浮動功能，使工作輔具隨地形變化自動升降，不破壞液壓系統(tǒng)。
多路換向閥為了使負(fù)載方向改變的作業(yè)組織能得到*操控，別的一個(gè)PI操控器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力操控器中，當(dāng)負(fù)載方向改動后，無桿腔的壓力將減?。患偃缛詫⒂袟U腔保持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動。此時(shí)咱們可用所添加的PI操控器監(jiān)督無桿腔壓力的改變，當(dāng)PI操控器檢測到無桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，多路換向閥將進(jìn)步有桿腔壓力操控器所設(shè)定的壓力，然后確保體系的正常作業(yè)。
PSL 型和 PSV 型比例多路換向閥并聯(lián)定量泵系統(tǒng)用的 PSL 型和變量泵系統(tǒng)用的 PSV 型（壓力流量控制模塊 ）的多路換向閥塊有三種規(guī)格可提供。 它用于與負(fù)載無關(guān)的、無級調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。 多個(gè)執(zhí)行元件可以同時(shí)和相互無關(guān)地進(jìn)行工作。 這種類型的閥主要用于行走液壓機(jī)械（例如：起重控制系統(tǒng)）。 通過選擇執(zhí)行元件 A、B口的各個(gè)不同的大流量，以及選擇使用各種不同的附加機(jī)能（例如：次級限壓、機(jī)能關(guān)閉，在基塊內(nèi)、在中間板和附加塊內(nèi)），可以保證jia匹配各個(gè)控制任務(wù)
液壓油的粘度過大，使得泵的自吸才能降低，容積功率降低。 解決辦法：選用恰當(dāng)粘度的液壓油，假如油溫過低應(yīng)開啟加熱。
截止閥內(nèi)漏通常是閥座或閥芯密封面有危害，這個(gè)可以研磨閥座或閥芯密封面，但還有一種特設(shè)情況假設(shè)是電動或氣動則有或許閥門行程沒設(shè)置好。外漏要看什么地方漏，假設(shè)閥門本體漏就只能換閥門了。
截止閥外漏還好處理，對于中法蘭漏的，把中法蘭的螺栓再緊一下，假設(shè)還不行，就要翻開看看中法蘭墊片是不是有損壞，對于填料處漏，要緊填料壓蓋，假設(shè)填料太松，就要再加填料，假設(shè)直接是體上就漏，低壓力的話可以焊一下，假設(shè)是高壓力就直接扔掉吧，安全，對于內(nèi)漏疑問，情況欠好判定。
一般，作業(yè)閥片成組裝備，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力抵償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以抵償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥作業(yè)時(shí)，該閥在負(fù)載壓力效果下旁通口削減，依據(jù)負(fù)載壓力供給所需的流量。
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