1、动力圆锥贯入仪DCP概述

动力圆锥贯入仪（DCP）是一种轻型轻便的地基土原位测试的触

探仪，其锤重为8KG，落距575mm，贯入杆长为1000mm，圆锥头

的直径是20mm，锥尖为60度，贯入杆可以连接1000mm的钢直尺，

公英制双面读数，直接读记每击一次的贯入值。

动力圆锥贯入仪（DCP）在国外已经在使用中积累了贯入值与相

应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量，CBR，无侧限抗

压强度建立了关系，在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。

1.1 DCP优势

动力圆锥贯入仪（DCP）的优点是快速、简便，不受场地限制，

适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪

（Dynamic Cone Penetrometer，简称DCP）通过快速检测土基的贯入

度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点，是新

一代土基压实性能的快速检测设备；同时DCP与现场路基加州承载

比（California Bearing Ratio，简称CBR）和回弹模量之间具有良好的

相关性，可用来评价路基的强度。（根据AASHTO公式转换）

1.2 DCP分析方法

由于动力锥贯入仪在国内应用较少，因而目前国内尚没有相关的

分析方法，根据美国AASHTO的规定，DCP测试结果与CBR之间

存在如下的关系：

1.259

CBR=405.3/PR

公式中，PR为DCP测试的贯入率，mm/锤击次；CBR为加州承

载比，%。

因此，通过现场测试时记录DCP的贯入率，即可快速计算土基

CBR，初步评价路基各层承载能力。

1.3 DCP测试原理

DCP由英国交通研究实验室（T ranspor tat ion,Research Labor atory,

简称TRL）开发，总重为20kg。

主要包括落高为575mm的8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆

端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖，其中：锥尖的锥角为60度，

其构件与尺寸具体如图1所示。

1：10000mm读尺

2：贯入杆上杆803mm

3：连接圆盘105mm

4：落距：575mm

5、贯入杆：下杆910mm

6、底板：300mm*60mm*8mm

7、落锤：8KG

8、锥头：直径20mm，角度60度

2 ，动力圆锥贯入仪DCP测试方法

DCP测试时，通常需要3个人员操作，其中：一人握住手柄，竖

起并扶住仪器，同时将锥尖朝下贴紧土基表面，并尽量使贯入杆垂直

于土基表面；一人提升落锤并让其自由下落，一人记录每2次锤击后

对应的标尺读数。