BM-3擺式摩擦系數測定儀結構組成 明

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視。擺式磨擦系數測定儀(簡稱擺式儀)是一種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。也可能過典型路面磨擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之一。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩(wěn)定，且室內外均可使用。

BM-3擺式摩擦系數測定儀結構組成 術規(guī)格

1、擺動的力矩：615000g.mm

　　其中擺重量：1500±30g

　　擺重心矩：410±5mm

2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g

3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。

4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離510mm。

5、儀器總重約14Kg左右。

BM-3擺式摩擦系數測定儀原理

擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的功”這一基本原理研制而成。

組成部件：

主要部分有擺動部分和機架部分

1、 座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成。對儀器起調平，支承作用。

2、 立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。

3、 釋放開關：安裝于懸臂上的開關。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用。

4、 擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節(jié)，軸承等組成，起聯結擺、固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

5、 示數系統：由指針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，指針可直接指示出摩擦系數數值。

6、 擺：由上、下部接頭、擺桿、彈簧、杠桿系、舉升柄、外殼、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩，對路面有規(guī)定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。

注意事項：

（1）由于路面的摩擦系數受季節(jié)和溫度影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。

（2）測試路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。

（3）當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿以免損壞滑溜塊和指針。

（4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凸形和凹形路面，以免影響測定數值。

（5）標定擺滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度出現誤差。

（6）路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段最不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向和左輪跡處。

（7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥路面上測試10次后再在濕路面上測試20次后方可應用。橡膠片磨耗長邊不得超過1.6mm。短邊不得超過3.2mm。否則，應更換新橡膠片（詳見圖二）。此外，橡膠片被油類污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再作測定用。因為橡膠要老化，彈性、硬度均發(fā)生變化，影響測試結果。