朝阳65mn钢板，锰提高淬透性，φ12mm的钢材油中可以淬透，表面脱碳倾向比硅钢小，经热处理后的综合力学性能优于碳钢，但有过热敏感性和回火脆性。用作小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制作弹簧环、气门簧、离合器片、刹车弹簧及冷拔钢丝冷卷螺旋弹簧。

朝阳65mn钢板强度、硬度、弹性和淬透性均比65号钢高，具有过热敏感性和回火脆性倾向，水淬有形成裂纹倾向。退火态可切削性尚可，冷变形塑性低，焊接性差。受中等载荷的板弹簧，直径达7-20mm的螺旋弹簧及弹簧垫圈.弹簧环。高耐磨性零件，如磨床主轴、弹簧卡头、精密机床丝杆、切刀、螺旋辊子轴承上的套环、铁道钢轨等。

化学成份

碳 C ：0.62～0.70

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.90～1.20

硫 S ：≤0.035

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：≤0.25

镍 Ni：≤0.30

铜 Cu：≤0.25

力学性能

抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)

硬度：热轧,≤302HB;冷拉+热处理，≤321HB

又是软件问题！第八代高尔夫暂停交付

　　近年来，大众汽车成为了世界汽车圈中的“旗王”，其铁腕CEO迪斯经常在各个场合中“立Flag”。2020年3月，迪斯给第八代高尔夫(参数|询价)“立了个Flag”，他表示“第八代高尔夫必须在降低排放、智能网联和安全方面处于地位。这款车为日后的车辆设定了‘数字化标准’，尤其是在智能座舱和通信方面。”可惜的是，“Flag”立了刚两个月，第八代高尔夫就“出Bug”了。日前，据路透社报道，由于软件问题，大众汽车将暂停第八代高尔夫交付。

　　据悉，在欧盟的法律中，2018年4月后生产的新车应配备紧急呼叫软件，而第八代高尔夫的软件问题也正源于此，这辆车所配备的紧急呼叫系统“e-call”有时不能正常工作，目前，大众汽车还无法确定上述问题的波及面有多广。据《明镜周刊》报道，虽然出现了软件问题，但第八代高尔夫的生产工作仍在进行，生产后的车辆会一直停放在仓库中，直到软件问题得到解决后再进行交付。

　　这已经不是第八代高尔夫一次遇到软件问题了，本来这款车应该在2019年9月举办的法兰克福车展中亮相，并于2019年内生产10万辆。可正是由于软件问题，大众不得不将第八代高尔夫亮相时间推迟到10月24日，其2019年生产的车型也不到8400辆，远低于预期。

　　据悉，大众汽车在第八代高尔夫上投资了超过20亿欧元，大众品牌运营官拉尔夫·布兰塔斯特(Ralf Brandsttter)认为这款车和ID。系列一样，都十分具有战略意义。然而在大众汽车集团工会委员会主席贝纳德·奥斯特罗(Bernd Osterloh)看来，由于大量软件问题的存在，第八代高尔夫是一个“问题生”，而不是“优等生”，他甚至在公共场所表示整个工会都“震惊于大众汽车集团在整个项目之初就软弱无力”。

　　据悉，在中国市场，国产第八代高尔夫已于4月初在一汽-大众佛山工厂正式下线，预计将在2020年内正式上市。