德国进口FESTO双作用抗扭气缸

使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态，对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的保养，是防止机械杂质进入气缸，减轻气缸磨损，延长发动机使用寿命的一项重要措施，在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。

FESTO导向杆气缸DGRF正确选用润滑油

要严格按季节和发动机性能要求选用*粘度值的润滑油，不可随意购用劣质润滑油，并经常检查和保持润滑油的数量与质量。

FESTO导向杆气缸DGRF保持发动机正常工作温度

发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

包括：螺母、卡套、扩口芯子、扩口套、扩口螺母

端直通接头、直通接头，三通接头、弯头、带活螺母接头、铰接接头、堵头、过渡接头等

双卡套接头的组成：前卡环、后卡环、螺母

材质常用的是不锈钢和铜

公制、美制和英制螺纹标准

NPT，PT，G都是管螺纹．

NPT是National （American） Pipe Thread的缩写，属于美国标准的60度锥管螺纹，用于北美地区．国家标准可查阅GB/T12716-1991

PT是Pipe Thread的缩写，是55度密封圆锥管螺纹，属惠氏螺纹家族，多用于欧洲及英联邦国家．常用于水及煤气管行业，锥度规定为1:16．国家标准可查阅GB/T7306-2000

G是55度非螺纹密封管螺纹，属惠氏螺纹家族．标记为G代表圆柱螺纹．国家标准可查阅GB/T7307-2001

另外螺纹中的1/4、1/2、1/8标记是指螺纹尺寸的直径，单位是英寸．

行内人通常用分来称呼螺纹尺寸，一寸等于８分，1/4寸就是２分，如此类推．

G好像就是管螺纹的统称（Guan），55，60度的划分属于功能性的，俗称管圆。即螺纹由一圆柱面加工而成。

ZG俗称管锥，即螺纹由一圆锥面加工而成，一般的水管接头都是这样的，老的国内螺纹标标注为Rc 外螺纹为R

公制螺纹用螺距来表示，美英制螺纹用每英寸内的螺纹牙数来表示，这是它们zui大的区别，

公制螺纹是60度等边牙型，英制螺纹是等腰55度牙型，美制螺纹60度。

公制螺纹用公制单位，美英制螺纹用英制单位。

管螺纹主要用来进行管道的连接，其内外螺纹的配合紧密，有直管与锥管两种。公称直径是指所连接的管道直径，显然螺纹大径比公称直径大。

1/4，1/2，1/8是英制螺纹的公称直径，单位是英寸。

液压软管、高压球阀、意图奇的快速接头、卡套式管接头、焊接式管接头、高压软管。

过渡式管接头、卡套式管接头、三通式管接头、非标式管接头、扩口式管接头、直角式管接头、旋转式管接头、快速接头、不锈钢管接头、铜接头。

德国费斯托festo液压管接头和普通管接头的差别

zui大的zui显着的区别的就是液压的压力是大的惊人的，液压油管突然爆裂油的冲击力是很大的。

我这样说，肯定不能用普通的替换的接头，因为液压的都是可以承受很大压力的，普通的zui多0.5个气压就已经快不行了，现在我们的液压管接头技术比起国外来差距太大，液压英才网提醒各位液压届的朋友要多多交流发展中国自己的液压管接头技术。

德国进口FESTO双作用抗扭气缸

153065L形管接头QSL-4HL

153066L形管接头QSL-6HL

153067L形管接头QSL-8HL

153068L形管接头QSL-10HL

153069L形管接头QSL-12HL

153070L形管接头QSL-4

153071L形管接头QSL-6

153072L形管接头QSL-8

153073L形管接头QSL-10

153074L形管接头QSL-12

153075L形管接头QSL-16

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