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-79℃鋰電池還能放電？神奇的“防護衣”問世
2024年05月24日 16:00:58 來源：化工儀器網(wǎng) 點擊量：9008

據(jù)悉，清華大學化學工程系一研究課題組近日研發(fā)出電場輔助超分子自組裝層技術，仿佛給鋰電池穿上一個穿脫自如的智能防護衣，有望解決冬季電動車故障頻發(fā)問題。

　　【化工儀器網(wǎng) 項目成果】在科技日新月異的今天，鋰電池作為現(xiàn)代電子設備的核心動力源，在各個領域中發(fā)揮著不可替代的作用。然而，在極端的氣候條件下，尤其是處在低溫環(huán)境中，往往對鋰電池的性能構成巨大的挑戰(zhàn)。因此，如何保障鋰電池在低溫環(huán)境中高效工作極其重要。
 
　　據(jù)悉，清華大學化學工程系一研究課題組近日研發(fā)出電場輔助超分子自組裝層技術，該技術摒棄了傳統(tǒng)電解液設計方式，仿佛給鋰電池穿上一個穿脫自如的智能防護衣，有望解決冬季電動車故障頻發(fā)問題。相關研究成果日前發(fā)表在國際學術期刊《能源與環(huán)境科學》雜志上。
 
　　鋰離子電池因壽命長、比容量大、無記憶效應等優(yōu)點，在市場上有廣泛應用。然而，其在低溫下性能下降的問題一直未能徹底解決，導致冬天手機“凍”關機、電動車“趴窩”等現(xiàn)象時有發(fā)生。
 
　　該研究課題組負責人介紹，當電池需要工作時，“防護衣”會自動套在鋰電池表面，形成一層致密的保護膜，不僅能防止電解液在高電壓下分解，還能加速鋰離子的傳輸，使電池在低溫下也能高效工作。當電池不工作時，“防護衣”又能自動脫下，讓電池恢復到常規(guī)狀態(tài)。在‘防護衣’作用下，鋰金屬電池在-79℃的低溫條件下仍可高效放電。
 
　　此外，該技術還將大大提升無人機性能。無人機等電動航空器對電池高比能、高功率和安全性提出了更高要求，特別是在嚴寒低溫環(huán)境下飛行時，容易出現(xiàn)電壓驟降、飛行動力不足，甚至墜機等情況。造成這些問題的“罪魁禍首”是電解液。傳統(tǒng)電解液低溫下容易凝固，在電極之間的“穿梭”變得困難，特別是當鋰離子從電解液到電極進行“跳躍”時阻力很大。
 
　　可以以電場輔助超分子自組裝層技術作為跳板，輔助加速鋰離子從電解液到電極的傳遞，從而提升鋰電池在低溫下的續(xù)航里程。實驗數(shù)據(jù)表明，該技術使無人機在-40℃也能高效飛行。
 
　　未來，隨著該技術的進一步發(fā)展，有望為寒冷地區(qū)的綠色出行和低空經(jīng)濟發(fā)展注入新動力，廣泛應用于更多領域，產(chǎn)生更大的社會和經(jīng)濟效益。
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