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《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》將于11月1日正式實(shí)施
2024年05月07日 11:39:55
來源：化工儀器網(wǎng) 點(diǎn)擊量：9883
由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已由市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。
【化工儀器網(wǎng) 標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布】 隨著電動自行車成為城市交通的重要組成部分，其配套的鋰離子蓄電池的安全性能受到了廣泛關(guān)注。為了保障用戶的生命財(cái)產(chǎn)安全，提升電動自行車的使用安全性，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已由市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)發(fā)布，將于2024年11月1日正式實(shí)施。
電動自行車以其便捷、環(huán)保的特性逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?。然而，鋰離子蓄電池作為其核心部件之一，其安全性問題不容忽視。近年來，由于鋰離子蓄電池引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，這不僅威脅到用戶的個(gè)人安全，也對環(huán)境造成了潛在的危害。因此，制定一套科學(xué)、嚴(yán)格的安全技術(shù)規(guī)范，對于提升整個(gè)行業(yè)的安全水平，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益具有重要意義。
資料顯示，我國電動自行車產(chǎn)銷量增長迅速，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
《技術(shù)規(guī)范》作為電動自行車用鋰離子電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。
除此之外，《技術(shù)規(guī)范》不僅規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全(包括過充、過放、外部短路、溫度保護(hù)等)、機(jī)械安全(包括擠壓、加速度沖擊、振動等)、環(huán)境安全(包括低氣壓、溫度循環(huán)、浸水等)、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等七個(gè)方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻，提升了鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平。
據(jù)了解，《技術(shù)規(guī)范》僅適用于GB 17761《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池。不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
同時(shí)，《技術(shù)規(guī)范》要求制造商在電池組上標(biāo)注“安全使用年限”，提醒用戶到期淘汰老舊電池，減少老舊電池帶來的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，以保障用戶生命和財(cái)產(chǎn)安全。
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