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风洞试验中模型位移与姿态角的微米级偏差直接影响气动数据的准确性。研究表明某大型飞机阻力系数0.0001的不确定度，在远程巡航中将直接导致1%的有效载荷损失。低速所自主研发的线阵CCD高精度位移测量系统虽已实现技术突破，但设备驱动风机、电机等旋转部件的振动干扰仍是制约测量精度的核心瓶颈。

四川绵阳，2025年7月我国空气动力研究领域的“国家队”中国空气动力研究与发展中心低速所（以下简称“低速所”）近日与昆山祺迈测控设备有限公司（KM）达成技术服务合作。KM工程师携明星产品KMbalancer II+多功能振动分析及现场动平衡仪进驻国家风洞实验室，对核心旋转设备开展高精度振动诊断与动平衡校正。

在旋转工况下，传统平衡方法易受环境振动干扰，导致测量误差累积。工程师使用KMbalancerII+多功能振动分析及现场动平衡仪对主轴进行频谱分析，通过频谱图观察到振动原因不是动平衡问题，而是结构松动占主因，且轴向>径向2倍，通过多处测点振动分析，确定原因：1、两皮带轮不对中造成轴向振动大；2、结构松动是轴上套筒因工艺问题制作成活套；工程师此行的振动分析服务客户表示高度认可，对仪器检测的效果也十分满意。KM表示服务科研机构是对我们技术纵深性的最高认可。未来将开发适配超低速场景的专用传感器，助力中国空气动力学研究突破‘微振动’天花板?！?/p>

中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所（简称"低速所"）成立于1976年，隶属于中国空气动力研究与发展中心，是从事低速空气动力试验和研究的科研机构。其总部位于四川省绵阳市，主要承担飞行器低速风洞试验、气动数据研究、重大工程气动关键技术攻关等任务。