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| 产地类别 | 国产 | 应用领域 | 综合 |
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产品简介
详细介绍
加速度校准，1-20kHz高频校准子系统介绍：
基础系统包括：信号调理及控制模块405-X 、数采、 电脑和软件。
提供0.1Hz到55kHz振动信号的调理、采集、分析 处理及报告功能。
不必另配独立调理器，直接支持电荷型、IEPE型、电压型、伺服型、应变式、压阻式、电容式振动传感器的校准。支持TEDS，带AC/DC耦合方式。
用户不必手工选择信号增益，系统会针对特定的被标 传感器自动设定增益，保证佳信噪比。
适用于1Hz到15kHz/20kHz甚至30kHz频段的振动传感器特性校准。
最大行程(止点间距离)达13mm峰峰值。
被校传感器安装螺纹：10-32规格及其它用户规格。
载荷自动对中(气动方式)。
台面直径74mm，被校传感器的最大直径可达70mm。
采用空气轴承，轴向波形失真度小。
将铍合金高刚度运动组件与高径向支撑刚度的空气轴承结合起来，给传感器特性校准带来一些不同以往的功能，比如， CAL25HF内置的标准传感器可以由用户方便地替换，可以使用多只不同型号的振动标准传感器。
加速度校准时需要遵循的要求：
环境准备：
确保校准环境的稳定，温度和湿度应控制在适宜范围内，避免因环境变化引起的读数误差。
避免振动、电磁干扰和其他可能影响传感器性能的外部因素。
设备选择与检查：
使用高精度的参考标准，如国家或国际认可的标准加速度传感器，作为真值对照。
检查被校准的加速度计以及相关设备的外观，确认没有损坏或磨损。
确保所有设备均已正确连接，并且电源稳定。
校准设备预热：
在开始校准之前，对校准设备进行适当时间的预热，以确保其运行稳定。
零点校准：在没有加速度作用的情况下进行零点校准，以消除系统误差和初始偏差。
重复多次测量并取平均值，以减少随机误差的影响。
灵敏度校准：
使用已知加速度值（通常由重力加速度或离心力提供）来校准加速度计的灵敏度。
通过比较加速度计输出与参考标准，计算灵敏度和偏差。
频率响应校准：
在不同频率下测试加速度计的响应，确保其在工作频率范围内的准确性。
对于动态校准，使用振动台产生一系列已知频率和幅度的振动。
线性度和动态范围检查：
验证加速度计在其工作范围内的线性度，确保其在整个测量范围内都能保持准确性。
检查加速度计可以处理的最大加速度值，确保不会因超出动态范围而导致损坏或失真。
数据记录和分析：
在校准过程中详细记录所有测量数据和条件。
使用适当的统计方法分析数据，确定校准结果的不确定性和准确度。
报告和文档：
编写详细的校准报告，包括校准日期、使用的参考标准、校准方法、测量结果和不确定度。
根据需要将校准结果追溯到国家或国际标准。
安全和操作规程：
遵守所有适用的安全规定和操作程序，确保操作人员和设备的安全。
在操作过程中穿戴适当的个人防护装备。
维护和周期性再校准：
根据制造商的建议和设备的使用情况制定维护计划。
定期执行再校准，以确保持续的准确性。
加速度校准，1-20kHz高频校准子系统包括：CAL25HF (下图)或 CAL12AB (下图)高频标准振动台、标准传感器、475PCM气体控制单元、连接线缆和安装工具。
| 参数 | CAL25HF | CAL12AB |
| 频率范围 | 3Hz-20kHz | 1Hz-15kHz |
| 行程 | 13mm峰峰值 | 13mm峰峰值 |
| 标准传感器 | 多种型号，采用 绝对法或相对法校准 | 多种型号，采用 绝对法或相对法校准 |
| 动圈材料 | 铍合金 | 镁合金 |
| 动圈支承方式 | 空气轴承 | 空气轴承 |
| 台体材料 | 强磁材料 | 普磁材料 |
| 最大载荷 | 910克 | 910克 |
