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三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW280L-31.5：

上海菱友汇科技有限公司是三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD在中国及全球代理，欢迎垂询。

三菱重工减速器分为单段式减速器，双段带斜齿轮减速器及双段式减速器，从出轴方式可分为中空轴与实心轴。中空轴速比5-50一段式减速机型号号SUHA, SHVA, SOHA, 带螺旋齿轮二段式减速机速比63-250型号有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蜗轮减速机减速比315-1600型号有SCUA, SCHA, SCOA; 实心轴底座安装单段速比5-50型号有SUHW, SHVW, SOHW, 两段式带斜齿轮减速机速比63-250型号有SEUH, SEHV, SEOH; 两段式减速机速比315-1600型号有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蜗轮蜗杆减速机SHVW280L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工业株式会社集团成员之一，上海菱友汇科技有限公司向中国境内引进三菱重工动力传动部门的动力传动装置。2015年4月1日，与三菱重工动力传动部门重组为：三菱重工长谷川株式会社MHI HASEG CO., LTD.，专注于大型齿轮箱的设计，开发和生产制造。三菱重工长谷川MHI HASEG生产的减速机，具有可调整齿隙、五段变速、回转稳定、低噪音和低振动等特点。广泛应用于精密机械、制钢滚轧机械、半导体制造装置、航空航天钢铁、橡胶、印刷、纺织机械等行业。

油位过高

• 增加运行阻力：过多的润滑油会增加蜗轮蜗杆等转动部件的运转阻力，使减速机的负荷增大，导致电机功耗增加，长期处于这种状态下，会降低减速机和电机的效率，甚至可能使电机过载，影响设备的正常运行。

• 油温升高：油位过高会使润滑油在减速机内的循环不畅，散热效果变差。同时，转动部件搅拌油液会产生过多的热量，这些热量不能及时散发出去，会导致油温迅速升高。油温过高会加速润滑油的老化和变质，降低其润滑性能，进一步影响减速机的正常工作。

• 油封损坏：过高的油位会使减速机内部压力增大，当压力超过油封所能承受的范围时，油封容易损坏，造成润滑油泄漏。这不仅会污染工作环境，还会导致油液损失，影响润滑效果，若不及时处理，还可能引发更严重的设备故障。

油位过低

• 润滑不足：油位过低时，蜗轮、蜗杆及轴承等部件无法得到充分的润滑，金属表面之间的直接接触增加，摩擦系数增大，从而导致磨损加剧。长期润滑不足会使部件表面出现磨损痕迹、划痕甚至剥落，缩短减速机的使用寿命，严重时可能导致部件损坏，使减速机无法正常工作。

• 噪音增大：由于缺乏足够的润滑油进行缓冲和减震，蜗轮蜗杆在啮合过程中会产生更大的冲击力，从而导致减速机运行时噪音明显增大。同时，轴承等部件也会因润滑不良而发出异常声音，这不仅影响工作环境，还可能是设备故障的预警信号。

• 过热故障：润滑不足会使摩擦产生的热量不能及时被润滑油带走，导致部件温度急剧升高。高温会使金属材料的性能下降，进一步加剧磨损，还可能使润滑油在局部高温下发生碳化或结焦，堵塞油路，使润滑情况更加恶化，最终可能引发过热故障，损坏减速机。