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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機(jī)>>實軸一段式蝸輪減速機(jī)SHVW>> 三菱重工SHVW225L-50三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-50

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-50
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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SHVW225L-50 型號
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國外 所在地

更新時間:2025-04-22 18:49:44瀏覽次數(shù):78評價

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-50:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-50

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-50

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

除了前面提到的原因外,三菱重工減速機(jī)潤滑系統(tǒng)油泵輸出流量不足還可能有以下原因:
  • 油泵安裝與連接問題

    • 吸入高度過高:如果油泵的安裝位置距離油面過高,超過了油泵的允許吸入高度,會使油泵吸油困難,導(dǎo)致吸入的油液量減少,進(jìn)而影響輸出流量。因為隨著吸入高度的增加,油液在吸油管內(nèi)受到的重力作用增大,油泵需要克服更大的阻力來吸油,容易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,降低油泵的容積效率。

    • 管道連接不當(dāng):吸油管道或出油管道的管徑過小,會增加油液流動的阻力,使油液不能順暢地通過管道,從而限制了油泵的輸出流量。另外,管道彎曲過多、角度不合理或內(nèi)部有異物堵塞,也會造成油液流動不暢,影響流量。

  • 油泵內(nèi)部部件問題

    • 葉片泵葉片問題:對于葉片泵,葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡滯或磨損,會影響葉片的正常伸出和縮回。當(dāng)葉片不能很好地與定子內(nèi)表面接觸時,就會導(dǎo)致密封不嚴(yán),出現(xiàn)內(nèi)泄漏,使輸出流量減少。而且葉片磨損后,其與轉(zhuǎn)子和定子形成的密封容積變小,也會直接影響油泵的排量,進(jìn)而導(dǎo)致輸出流量不足。

    • 柱塞泵柱塞問題:柱塞泵的柱塞磨損、拉傷或配合間隙過大,會使柱塞與缸體之間的密封性能下降,產(chǎn)生內(nèi)泄漏。同時,柱塞的運(yùn)動精度受到影響,不能準(zhǔn)確地完成吸油和排油動作,也會導(dǎo)致油泵輸出流量不穩(wěn)定或不足。此外,柱塞泵的配油盤磨損或損壞,會使配油不準(zhǔn)確,影響油泵的吸油和排油過程,導(dǎo)致流量下降。

  • 系統(tǒng)相關(guān)問題

    • 溢流閥故障:溢流閥是潤滑系統(tǒng)中的重要部件,用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。如果溢流閥閥芯卡死在半開啟位置,或者彈簧失效,使溢流閥的開啟壓力降低,那么油泵輸出的油液就會有一部分通過溢流閥流回油箱,從而使進(jìn)入潤滑系統(tǒng)的流量不足。

    • 系統(tǒng)泄漏:整個潤滑系統(tǒng)中,如果存在管道破裂、密封件損壞、接頭松動等情況,會導(dǎo)致油液泄漏。當(dāng)泄漏量較大時,油泵輸出的油液一部分會從泄漏處流失,無法全部供應(yīng)到潤滑系統(tǒng)中,就會出現(xiàn)流量不足的現(xiàn)象。而且系統(tǒng)泄漏還會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定,進(jìn)一步影響油泵的工作效率。

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