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參考價	面議

三菱重工長谷川減速機

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實軸二段式蝸輪減速機SEOH

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供貨周期	一個月以上	規(guī)格	SCOH200L-630
貨號	SCOH200L-630	應用領域	環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥
主要用途	蝸輪蝸桿減速機

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630：
減速比5-50：SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250：SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600：SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50：SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250：SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600：SCUH, SCHV, SCOH

詳細介紹

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCOH200L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

三菱重工減速機在不同環(huán)境溫度下，潤滑油添加量有一定差異，以下是一些基本的原則和方法：

高溫環(huán)境：當減速機在高溫環(huán)境下運行時，由于潤滑油的蒸發(fā)損失會增加，同時為了確保良好的散熱性能，可能需要適當增加潤滑油量。但具體增加多少沒有固定標準，一般需要在專業(yè)人員的指導下進行。并且要密切關注減速機的運行狀況，如油溫、油位等，以確定最合適的油量。通常建議將油位保持在油窗的 $2/3$ 位置左右，但如果發(fā)現(xiàn)油溫過高或有其他異常情況，可能需要進一步調(diào)整。
低溫環(huán)境：在低溫環(huán)境下，潤滑油的粘度會增大，流動性變差，這可能導致傳動阻力增加，啟動困難等問題5。此時，一般不需要刻意增加潤滑油的添加量，但要確保所選用的潤滑油具有良好的低溫流動性，如低粘度、抗凍性能好的合成潤滑油5。如果減速機長時間在低溫環(huán)境下停機后重新啟動，可先對潤滑油進行預熱，以降低其粘度，便于啟動和運行。在低溫環(huán)境下啟動后，要注意觀察油位，因為此時油位可能因潤滑油的粘度變化而顯示不準確，待油溫升高、潤滑油粘度恢復正常后，再次確認油位是否在正常范圍內(nèi)，如有不足則適當補充。
常溫環(huán)境：在常溫環(huán)境（一般指 $℃$ 至 $℃$ ）下，按照減速機的使用手冊要求進行潤滑油添加即可。通常是將潤滑油添加至油窗的 $2/3$ 位置，或者保持油位在油標指示的最高油位線和低油位線之間。