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走航式噪聲監(jiān)測系統(tǒng)2021新款報價
方案概述
碧野千里走航式噪聲監(jiān)測系統(tǒng)BYQL-Z，是我司結(jié)合不同的監(jiān)測場景所衍生出來的產(chǎn)品，是移動監(jiān)測、流動監(jiān)測等場景的shou選監(jiān)測利器。同時也是固定監(jiān)測點(diǎn)位無法覆蓋到區(qū)域的有效補(bǔ)充。目前應(yīng)用廣泛、效果佳的是公交車、出租車，執(zhí)法車作為走航式環(huán)境監(jiān)測，對范圍內(nèi)的污染物進(jìn)行移動式動態(tài)監(jiān)測。隨著公交車及出租車在城市區(qū)域內(nèi)的移動監(jiān)測，既能了解區(qū)域內(nèi)污染情況，又能對范圍內(nèi)污染進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)宏觀到微觀的全面監(jiān)控。同時，利用*的大數(shù)據(jù)和云平臺技術(shù)，結(jié)合專業(yè)的大氣染模型，將采集的數(shù)據(jù)按照大氣環(huán)境質(zhì)量變化的規(guī)律和趨勢進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，對造成環(huán)境污染的主要污染源進(jìn)行準(zhǔn)確溯源，為從源頭上治污提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，科學(xué)、合理的制定不同區(qū)域、不同類型區(qū)域、街道減排指標(biāo)，并結(jié)合氣象條件的變化，對治霾方案進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，在治污的同時兼顧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展并駕齊驅(qū)，提高方案的可操作性，終達(dá)到通過本方案可以實現(xiàn)大氣污染防治的jing準(zhǔn)監(jiān)測及jing確管控。
方案拓?fù)鋱D
系統(tǒng)組成
01
采集端一般指現(xiàn)場數(shù)采儀或監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)采集傳輸模塊，采集端并非屬于本系統(tǒng)的一部分，圖中給出只是為了方便描述。
02
網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)端系統(tǒng)，基于TCP協(xié)議，負(fù)責(zé)與采集端維持連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。外部接口：提供本系統(tǒng)與外界的交互訪問，按照業(yè)務(wù)需求，目前
此接口需要提供遠(yuǎn)程設(shè)備控制功能03
校驗、分析等處理，然后交由下層；另一方面，執(zhí)行底層向采集端的發(fā)送任務(wù)，將發(fā)送任務(wù)組織為遵循規(guī)范的報文交由網(wǎng)絡(luò)通信層。
監(jiān)測數(shù)據(jù)處理層：報文處理層將監(jiān)測數(shù)據(jù)報文解析為預(yù)定義格式的數(shù)據(jù)后交由本子系統(tǒng)，本子系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的終存儲。
04
05
設(shè)備參數(shù)狀態(tài)處理層：報文處理層將監(jiān)測數(shù)據(jù)報文解析為預(yù)定義格式的數(shù)據(jù)后交由本子系統(tǒng)，本子系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的終存儲。
06
實時庫：將基礎(chǔ)信息（如站點(diǎn)、監(jiān)測項、設(shè)備參數(shù)項等）常駐內(nèi)存，供各業(yè)務(wù)層子系統(tǒng)使用。
07
系統(tǒng)啟動層：作為整個系統(tǒng)的啟動入口，負(fù)責(zé)管理所有業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)：俗稱看門狗程序，負(fù)責(zé)監(jiān)視所有業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運(yùn)行。