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ECIA U230 230V/1A整流器
Euchner GNBG02D16-502C302行程开关
Koenig HC 4-5,1-B-1 300144766 HC4-5,1-B-1压力放大器
Roemheld 3829-230 3829230增压油缸传感器连接器
Roemheld BZ 450-63/40/40 1537801H25 局部挤压油缸
AVS-ROEMER EGV-111-896-1/2 BP 电磁阀
ECIA U230 230V/1A整流器
HADAC SBO330P-1.3A6/112A9-400AI 液压减震器
MAYR 0800157.055.0005 限位开关
KOBOLD TSK-S135CF2L5V0-0-S26-0 流量计
MUEGGE MX4000X-111KL微波电源
恩格勒 Engler ETSM-2.2.A4.B4.90.200.03 温度液位传感器
恩格勒 Engler ETSM-2.3.A4.B4.90.200.02 温度液位传感器
siemens 115U CPU 942B 6E5S 942-7UB11
siemens 32*DC 24V 0.5A 451-7LA21 输出?？?/p>
siemens 6ES5 466-3LA11 模拟量模块接口
steidle Lubrimat L50 喷嘴管
C.F.R.s.r.l CA191-NA-VP2-QS. 4kw 24V动力单元
Fezer DRV 20 3/4"-24 V 电磁阀
Fezer 1.52.1.0019 电磁阀
专门为测量发动机涡轮增压器叶轮转速所设计的转速传感器。该传感器可以测量高达400000rpm的转速，测量的最小转速为200 rpm。PICOTURN系列产品已经在国内外的众多汽车厂商得到了广泛应用。测量原理
PICOTURN涡轮增压器转速测量系统包括传感器和控制器两个主要部分。传感器铁芯线圈放在一个M5螺纹套筒中，安装于压气机外壳上PICOTURN的测量是基于电涡流探测原理。在传感器线圈上加一个1MHz的脉冲电信号，线圈产生变化的磁场，当有叶片靠近传感器时，叶片在变化磁场中会出现涡流效应，这个涡流反过来又对传感器线圈的阻抗有削弱作用，而传感器位于两个叶片中间的空隙时则没有此现象。PICOTURN基于时间测量的技术能够精确测量出传感器线圈阻抗的变化，测量数据经DSP计算后便得到单位时间内通过传感器的叶片个数，从而换算出叶轮的转速。与光学检测的方法相比较，这种电感式的检测方法对于灰尘，油渍等杂质的灵敏度很低。与磁化螺母的方式相比较， PicoTurn更加安全，因为不需要考虑螺母是否会松掉，或者会损坏叶轮以及发动机。与一个完整的模拟电感轮齿技术系统相比较，全数字化的PicoTurn产品具有更好的鲁棒性，简单易用，另外成本方面更加经济。
优势： 高度集成的智能传感器解决方案
- 传感器最高耐温230°C，IP67
- 抗电磁干扰提高了稳定性
- 可用于乘用车和商用车
- 延长的通讯线缆长达10m，无需前置放大器
- 可方便地集成到现有测量系统中（CSM, ETAS, IPETRONIK, ATI...）
- 适合单级压缩和双极压缩系统
