三相15kw燃气发电机
多燃料15kw燃气发电机启动性能好：采用比例式混合器，一次启动成功率可达到100％。加装ATS系统后，可满足应急机组的性能要求。采用稀薄燃烧技术，的控制机组工作时λ值，使燃气发动机热负荷低、可靠性高，避免了由于燃气发动机热负荷过高所导致的寿命降低等问题。调速性能好。采用电子调速器，稳态调速率可小于0.2％，可做精密电源使用。
发电机组系列,直喷式燃烧室燃烧效率高，噪声低。双通道进排气结构，避免紊流的产生，使得进、排气更通畅。显著加厚的发电机隔音垫，具有更强的降噪能力。大的机柜尺寸增大了机组的内部空间，隔音垫与机壳之间的空间也被明显拓宽了，从而达到更优异的降噪效果。
AVR损坏的主要原因分析与排除：三相15kw燃气发电机
AVR电路由整流主回路，电压检测电路，比较控制电路三个部分组成；排除原有电气元件本身质量上的原因造成损坏的可能性而言，在整块AVR电路中，主回路和比较控制电路的工作频率变动zui大；其中主回路的整流桥和比较电路中的晶体管变动更频，其损坏比例占整块AVR损坏率的90%以上；鉴于进口发电机上的AVR属于非拆修配件，损坏了就要换新的，所以，我们主要分析造成发电机上的AVR损坏的原因，尽可能避免AVR的损坏是zui重要的，只要使用适当，可以提高AVR的使用寿命。
（1）发电机电压越稳定，AVR内的变动频率越?。槐冉系缏分械木骞艿目囟髟叫。?/span>AVR损坏的几率越?。?/span>
（2）输出负载相对平稳，AVR内的变动频率越小，比较电路中的晶体管的开关动作越小，AVR损坏的几率越?。?/span>
（3）发电机的转速越稳定，变化电流对AVR的振荡冲击越??；
（4）经常性的“游车"和负载，三相负载相差太大是造成AVR损坏的zui主要原因；
（5）选择带E、F、C燃油系统的发电机组，由于频率变动小，AVR的使用会更可靠。
AVR损坏后应急用电措施：
AVR虽然属于非易损件，但由于种种原因造成非正常损坏，在发动机至发电机各部分良好的情况下，因为AVR损坏不能发电又急于用电的情况下，我们可以采用临时应急的措施，解决急需要用电的困扰。
（1）取消AVR板块，只利用F1、F2作临时励磁输入端；
（2）借助的蓄电池，加装一个励磁开关和5W、5K欧变阻器，非运行状态时，让开关处于关闭状态，发动机达到额定转速后打开开关，电压建立，调整变阻器把电压整定在420V左右；如果发电机的控制屏上有电压调节器整器，通过改接线暂作为稳定电压之用。
（3）并不是所有状态下都可以采用上述的方法供电，客观存在必须具备以下几个条件才能达到使用要求：
A、 负载≤70%；
B、 负载≤20%；
（4）此方法应留意充电机的充电性能是否良好，如果充电机不能充电，另加一个20A以上的24V变压器，整后与蓄电池并联使用，否则蓄电池的电很快耗尽。
| 15KW汽油发电机的技术参数： |
| 产品型号 | OM-15KW |
| 频率 | 50HZ |
| 额定功率 | 15KW |
| zui大功率 | 16.5KW |
| 电流（A） | 85/49 |
| 功率因数 | 1.0/0.9 |
| 发动机类型 | 465Q |
| 发电机转速 | 3000转 |
| 压缩比 | 10 |
| 缸径×冲程(mm) | 65.5×78 |
| 发动机排量（cc） | 1051 |
| 启动方式 | 电启动/自启动 |
| 油箱容积 | 25L |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 机油容量（L） | 3.5 |
| 压缩比 | 9 |
| 相数和极数 | 单相/三相 |
| 电机连接方式 | 直接耦合 |
| 电机绝缘等级 | F级 |
| 燃料 | 天然气，液化石油气，汽油 |
| 燃料压力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 净重/毛重kg | 260/270 |
| 燃料消耗率 | 天然气 5.7m3/h |
| | 液化石油气 4.95kg/h |
| | 汽油 6.3L/h |
| 外形尺寸(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音（7m） | ≤70dB(A) |
| 防护等级 | IP22 |
| 标准配置 | 电子调速,数字显示,低噪音,箱柜式 |
| 机组尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 机组尺寸(mm)含轮子 | 1130*720*760 |
| 包装尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 品牌 | 翰丝 |
| 蔡燕（） |
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| 燃气发电机 | http://www.fadianjiranqi.com/ |
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