進(jìn)口全自動8kw柴油發(fā)電機(jī)380V

因為發(fā)電機(jī)平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴(yán)重下降時，即使達(dá)到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固件螺絲充分接觸即可。

由于使用的燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油不能*燃燒，而引起冒黑煙。只要使用合格的燃油，故障即可排除。
由于噴油器在噴射時有很大的壓力，如果燃油中混入雜質(zhì)，堅硬的雜質(zhì)可能將噴油器內(nèi)壁劃破，這樣就改變了噴油度。量的燃油在氣缸內(nèi)不能*燃燒，也會導(dǎo)致排氣管冒黑煙，此時應(yīng)更換噴油器。

進(jìn)口全自動8kw柴油發(fā)電機(jī)380V

起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因為在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如果起動馬達(dá)無動靜而且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作。或是起動馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時間建議直接更換。

由于使月環(huán)境灰塵較多，大量灰塵造成空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸燃燒的空氣不足，燃油燃燒不*而造成冒黑煙。此時應(yīng)清潔或更換空氣濾清器，并搞好環(huán)境清潔，防止此類故障的發(fā)生。
    發(fā)動機(jī)各個氣缸的工作是依靠其噴油時間的標(biāo)定來實(shí)現(xiàn)的，即活塞的做功過程需與噴油相對應(yīng)。如果兩者存在時間差，即會引起燃燒不*，而冒黑煙。此時需要調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油正時與氣門間隙，才能排除故障。