QT5系列室内用起重机控制台适用于交流50赫兹电压660伏以下和直流电压440伏以下的电力线路或控制线路中，控制起重运输机械和类似条件的电器设备中的电动机起动、调调速、制动和换向。

QT5系列起重机控制台有?；な降淖笥铱刂葡洌疃阶魏徒盘な娇刈槌?，外壳防护等级为IP30

结构概述

      控制台所用触头组共有交流10A、32A、63A、80A、100A等五种规格。

      控制箱分三部分：操纵、传动机构部门、凸轮、触头系统部分和箱体部分。

      操纵手柄是球形。为避免由于起重机震动和意外碰撞使操纵机构误动作，该手柄带有零位自锁装置。操作时只须提握下半球，才能使手柄（定定位杆）离开零位，即可操作。单手柄一旦离开零位，即可将下半球松开，继续操作。若经常采用反接制动停车，感到操纵不便时，可将手柄下半球提起再顺时针旋转，使下半球固定在提起位置，使零位自锁装置不起作用。

      机械传动部分装在箱体上部的罩内，该传动机构分为联动手柄操纵机构，抓斗双手柄操纵机构，主付钩双手柄操纵机构及单手柄操纵机构，手柄运动都是用直齿圆锥齿轮传动凸轮轴的，控制器的凸轮轴均为立式布置。传动部分各支点全部用滚动轴承，以降低功率损耗。

      定位棘轮是由3毫米厚钢板冲压而成，并经过处理而获得较高耐磨性。棘轮上冲有六个定位孔，定位螺钉装入位置不同的孔内，即可决定操纵手柄的档位数。在左右个六档得范围内，档位数可以任意选择。定位棘轮弹簧力是可以调整的，这样就可以根据具体情况，在分档清楚的前提下，调整棘轮弹簧力，使手柄操纵力在许可的范围内。

      凸轮为黑色酚醛塑料压制而成，其结构为插入式，这样不仅保证了装配位置准确，而且如欲变换触头分合程序时，可以方便地取下任意凸轮，不必将整台产品大拆大卸。

      触头组结构分为两种：32A和63A触头组除银接点直径不同外，其余结构都一样。10A触头组为另一种结构形式。

控制台规格表

控制台型号	右纵机构左纵机构左横机构
	用途	触头分合程序	用途	触头分合程序	用途	触头分合程序	用途	触头分合程式序
QT5-012/1	吊钩	KTJ15-63/1			小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/5
QT5-012/2	吊钩	KTJ15-63/1			小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/2
QT5-012/3	吊钩	KTJ15-63/1			小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/1
QT5-012/4	吊钩	KTJ15-63/5			小车	KTJ15-32/5	大车	KTJ15-63/5
QT5-012/5	吊钩	KTJ15-63/1			小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/5
QT5-012/6	吊钩	KTJ15-63/13F			小车	KTJ15-32/13F	大车	KTJ15-63/14F
QT5-012/7	吊钩	KTJ15-63/1F			小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/2
QT5-012/8	吊钩	KTJ15-63/2			小车	KTJ15-32/2	大车	KTJ15-63/5

QT5-012/10	吊钩	LK18-10/1102			小车	KTJ15-63/1	大车	KTJ15-63/2
QT5-012/11		KTJ15-63/1		主付钩双手柄	小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/2
QT5-012/12		KTJ15-63/1		抓斗双手柄	小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/1
QT5-012/13	付钩	KTJ15-63/13F	主钩	KTJ15-63/13F	小车	KTJ15-32/13F	大车	KTJ15-63/14F
QT5-012/14	付钩	KTJ15-63/1	主钩	KTJ15-63/1	小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/5
QT5-012/15	付钩	KTJ15-63/1	主钩	KTJ15-63/1	小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/2
QT5-012/16		KTJ15-63/1		主付钩双手柄	小车	KTJ15-32/1	大车	KTJ15-63/1