氣缸CDJP2B16-30D

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氣缸工作原理是當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出。當(dāng)有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現(xiàn)往復(fù)直線運動。它是由缸體、活塞、密封圈以及磁環(huán)組成，原理來自大炮，即壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。一般會因為活塞卡死不動作，或者氣缸無力，密封圈磨損，漏氣導(dǎo)致氣缸失效。氣缸CDJP2B16-30D

將固定好的模具上的氣缸輸入壓縮空氣，向桿受到一端缸的推動，向相對的另一向推動，推動的行程取決于導(dǎo)向桿的長度。氣動滑
臺氣缸一般作為精密儀器的搬運輸送精度比較高。導(dǎo)桿氣缸耐橫向負載能力強。根據(jù)工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此
來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高，同
時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。