實(shí)力品牌費(fèi)斯托.FESTO小型滑塊驅(qū)動器
單軸系統(tǒng) (YXCS) 是用于任意單軸運(yùn)動的單軸模塊 (EHM…)。
• 適用于長門架行程和重負(fù)載
• 機(jī)械剛性高，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固
• 采用 Festo 久經(jīng)驗(yàn)證的驅(qū)動器/軸
在懸臂操作中，DGEA 比齒形帶式電缸 DGE-ZR 具有更好的動態(tài)。
電機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動頭安裝牢固，大大減少了移動負(fù)載（缸筒）。
• 采用經(jīng)過可靠性測試的電機(jī)控制器預(yù)裝件。
• 安裝方式適合新型多軸模塊化系統(tǒng)。
• 使用循環(huán)時(shí)間圖表可方便地進(jìn)行選型
• 無需電缸技術(shù)的專家知識
• 用個訂貨號訂購所有必需的元件
• 電機(jī)已預(yù)裝配在電缸機(jī)構(gòu)上
• 通過瀏覽器快速配置和調(diào)試
• 在電腦上多可自由設(shè)置 7個位置
圖中所示的力和扭矩以導(dǎo)軌為參考系。導(dǎo)軌與滑塊縱向的交點(diǎn)就是力的作用點(diǎn)。
動態(tài)工作時(shí)，不得超過這些數(shù)值。特別注意緩沖階段。
如果圖中所示的兩種或以上的力和扭矩同時(shí)作用于電缸，除所示的大負(fù)載外，
導(dǎo)軌的使用壽命取決于負(fù)載。
為對導(dǎo)軌的使用壽命做大致的推算， 通過以下圖表給出負(fù)載系數(shù) fv 與使用壽命的關(guān)系。
圖表中的特性曲線相當(dāng)于大推薦撓度 0.5 mm。
在這種情況下，在超過特定行程長度后，電缸不再能支持大負(fù)載。

• 行程預(yù)留量是除額定行程外電缸滑塊兩側(cè)預(yù)留的安全距離。
• 額定行程和 2x 行程預(yù)留量相加的和不得超過大工作行程
• 行程預(yù)留量長度可自由選擇
• 行程預(yù)留量通過模塊化系統(tǒng)中“行程預(yù)留量”特性定義
• 對于帶附加滑塊的齒形帶式電缸，工作行程縮短量取決于附加滑塊長度和兩塊滑塊之間的距離
• 如果訂購的是加長滑塊 L，附加滑塊不加長

實(shí)力品牌費(fèi)斯托.FESTO小型滑塊驅(qū)動器