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SSD2-L-12D-20-TOV-R-W1 CKD緊湊型氣缸產(chǎn)品示意圖
- 公司名稱 上海乾拓貿(mào)易有限公司
- 品牌 CKD/日本喜開(kāi)理
- 型號(hào) SSD2-L-12D-20-TOV-R-W1
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2025/5/29 10:10:52
- 訪問(wèn)次數(shù) 48
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 |
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CKD緊湊型氣缸產(chǎn)品示意圖
附帶在行程的任意位置都可以防止墜落的機(jī)構(gòu)的緊湊型氣缸。
采用新斜板制動(dòng)方式,制動(dòng)時(shí)的活塞桿接觸點(diǎn)由傳統(tǒng)的斜板方式的2處變?yōu)楸砻娼佑|,活塞桿承受的阻力呈分散狀態(tài)。
提高了耐磨性,與傳統(tǒng)的斜板方式相比,耐久性也得以大幅提高。
活塞桿夾持力與0.8MPa時(shí)的氣缸推力相當(dāng)。
即使空壓源、電源呈OFF狀態(tài),活塞桿也會(huì)在與0.49MPa時(shí)的推力相當(dāng)?shù)膴A持力作用下鎖緊。
實(shí)現(xiàn)了氣缸缸體、線性導(dǎo)軌、滑臺(tái)的一體化,追求小型、緊湊化的極限。
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件??諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
狹小空間中也可安裝,因此提高了配置的自由度。
工件可通過(guò)預(yù)設(shè)的安裝孔,直接安裝至滑臺(tái)的上面和正面。
氣缸缸體和滑臺(tái)采用具有耐腐蝕性的不銹鋼。
在通用型氣缸中的中口徑(φ40?φ100)系列(SCA2)和大口徑(φ125?φ180)系列(SCS2)上附帶高可靠性制動(dòng)器的帶制動(dòng)器氣缸。
采用有豐富業(yè)績(jī)支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機(jī)構(gòu)。
制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可,操作簡(jiǎn)單。
氣缸開(kāi)關(guān)集中收納于缸體內(nèi),將氣缸的全長(zhǎng)縮短到的方形、省空間氣缸。
CKD緊湊型氣缸產(chǎn)品示意圖
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