河北st12冷板是我們常見和常用的冷軋產(chǎn)品。其牌號一般可分為：ST12，ST13，ST14，ST15，ST16等；機械性能：其是普通的，基礎(chǔ)的鋼號，原則上（鋼廠規(guī)定）只能折彎，成形，不允許沖壓。

河北st12冷板

帶用途很廣，如汽車制造、電氣產(chǎn)品、機車車輛、航空、精密儀表、食品罐頭等。

ST12成分：碳(C)≤0.10,錳(Mn)≤0.50,磷(P)≤0.035,硫(S)≤0.035,Alt a≥0.020

st12冷軋板（英文名為cold rolled sheet），是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成的產(chǎn)品。多用于汽車制造、電器產(chǎn)品等。冷軋是再結(jié)晶溫度下的軋制，但一般理解為使用常溫軋制材料的軋制。

1.生產(chǎn)過程中由于不進(jìn)行加熱，所以不存在熱軋常出現(xiàn)的麻點和氧化鐵皮等缺陷，表面質(zhì)量好、光潔度高。而且冷軋產(chǎn)品的尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求，如電磁性能、深沖性能等。

2.規(guī)格：低厚度為0.2-4mm，寬度為600-2 000mm，鋼板長度為1 200-6 000mm。

3.牌號：Q195A-Q235A、Q195AF-Q235AF、Q295A(B)-Q345 A(B)；SPCC、SPCD、SPCE、ST12-15;DC01-06

4.st12冷軋板性能：主要采用低碳鋼牌號，要求具有良好的冷彎和焊接性能，以及一定的沖壓性能。

8家主要車企5月國內(nèi)產(chǎn)量較去年同期猛降61.8% 為日本有可比數(shù)據(jù)以來大降幅

　　日本車企29日發(fā)布數(shù)據(jù)，8家主要的車企5月國內(nèi)產(chǎn)量較去年同期猛降61.8%，減少至28.75萬輛，為日本1967年有可比數(shù)據(jù)以來的大降幅。

　　受肺炎疫情影響，日本工廠相繼停工或調(diào)整生產(chǎn)。共同社報道，日本8家主要車企的國內(nèi)產(chǎn)量持續(xù)下滑，從3月的同比減少7.7%，擴大至4月的46.7%，5月達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的61.8%。

　　之前的降幅紀(jì)錄出現(xiàn)在2011年4月，為60.1%。當(dāng)年3月，日本東北部海域發(fā)生9.0級地震并引發(fā)特大海嘯。福島核電站發(fā)生嚴(yán)重核事故，汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈當(dāng)時遭受重創(chuàng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)汽車公司5月國內(nèi)產(chǎn)量降幅大，達(dá)到83.6%。日本第三大汽車制造商日產(chǎn)汽車降幅為78.7%，斯巴魯為77.8%，均創(chuàng)各自單月大降幅。同期，日本大車企豐田汽車公司的國內(nèi)產(chǎn)量減少57%，降至122744輛。

　　而豐田5月份的產(chǎn)量降幅也達(dá)54.4%，創(chuàng)2004年以來大降幅。分析人士認(rèn)為，隨著日本車企6月逐步恢復(fù)生產(chǎn)，車企產(chǎn)量將出現(xiàn)回升，降幅將收窄，但短時間內(nèi)難以恢復(fù)至疫情前水平。